近日，奔驰发布了2026年第三季度的财务报告，显示集团实现了306.98亿欧元的收入（约合人民币2289.15亿元），同比下滑5%；净利润为15.18亿欧元（约合人民币113.20亿元），同比上升28%。财报指出，去年同期因重组和法律诉讼产生的大额一次性费用影响了基数。剔除这些因素后，调整后的息税前利润降至17.75亿欧元（约合人民币132.36亿元），同比减少15%。代表核心盈利能力的乘用车业务，调整后的息税前利润从去年同期的11.39亿欧元骤降至5.6亿欧元（约合人民币41.76亿元），降幅达51%。
在2026年第三季度，奔驰全球共售出407232辆汽车，同比下降8%，主要受到市场环境的持续压力影响。值得注意的是，作为奔驰超豪华车的代表，迈巴赫在第三季度的全球销量仅为2590辆，同比减少46%，几乎减半。从区域来看，奔驰在中国市场的销量为8.68万辆，同比下滑31%；而在欧洲和美国市场则分别增长了5%和6%。
据媒体报道，奔驰正在全方位审视其产品线、销售、生产、采购和技术等环节，并计划在2027年推出更为全面的新战略。梅赛德斯-奔驰集团CEO奥拉·凯勒纽斯表示，中国市场不会被忽视，仍需继续作为全球战略的重要支柱。此外，奔驰管理层在财报电话会议中透露，计划从2027年下半年开始推出的纯电E级车型，将显著提升在中国的本土化生产与采购比例。
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